还好吗评介2020款广汽传祺gs8?

不仅做人如此,做车也是这样,做自主品牌更是如此如果只是固守一款车型,势必在市场竞争的激流中被淘汰掉自主品牌现在面临这样的一个情况,靠着一款车型打出了一片天地,赢得了市场,更赢得了销量,但想再扩大战果,却发现市场情况非常艰难,消费者不认,市场也不认可。想法都很好,目标也很明确,然而现实往往却跟不上思想的步伐,好像踢球,意识已经开始射门了,但身体却还在后场倒脚。广汽传祺就是这样一个典型代表。

靠着一款明星车型传祺gs4创出了一番名头,然后趁热打铁,向高端进发。实际情况却是,自主品牌在高端领域备受摒垢,有限的几款冲击高端的自主车型表现也不咋样,可广汽传祺却想凭借传祺GS8走出一条有自己特色的高端之路。传祺gs4于2015年4月份上市,6月销量已经过万,到了今年,1-7月累计销量17.85万辆,占整个广汽传祺销量的90.83%,个别月份销量更是接近3万,上升之快仿佛是在坐火箭。

GS4刚出来的时候,大家都觉得很漂亮,但是没有人会想到它能够如此成功。如果大家认为这款车能持续热销是因为颜值,那只能说这个因素起了一定作用,更关键的是价格打动了人心,传祺gs4的起步价定在了10万以下,这实在是让人有点按耐不住。在消费者看重suv的市场大背景下,颜值和价格这两个因素组合在一起,就发挥了超乎想象的效果,成就了传祺gs4,也成就了广汽传祺。

而这也正是传祺敢于杀向高级别市场的底气所在。正是因为在紧凑suv这一细分市场尝到了甜头,广汽传祺将脑筋又转向了7座suv,传祺gs8将二胎家庭视为了主要目标人群,试图通过复制传祺gs4的成功经验,再打造一款明星车型,进一步打造广汽传祺的品牌形象,最终成就一个传奇。这似乎给人一种幻觉,传祺gs8简直就是应运而生。

我们可以看到的是,gs8基本复制了gs4的成功经验,超高的颜值,关键是没有明显的山寨痕迹,不像众泰那样被人总戳脊梁骨。LED大灯、ACC自适应巡航、主动刹车、车道偏离系统等丰富的配置应该都会有,这个可以从已经上市的传祺GA8上得到验证。传祺gs8外型看上去很吃香,但实际的数据却没什么亮点,GS8的长宽高为4810mm、1910mm和1770mm,轴距2800mm,别说和汉拉达、锐界比,就是和哈弗H8比,GS8明显处于下风。

从动力参数上看,传祺在GS8略微有些力不从心,2.0T发动机基本上和GA8搭载的2.0T数据无异,145kW的最大功率和300Nm的最大扭矩,和汉兰达、锐界这些对手差之甚远。和自主品牌的对手相比,这款2.0T发动机稍微比H6的2.0T要弱一些。尽管传祺GS8奉行的错位竞争,以中大型尺寸,冲击中型车市场,看起来胜券在握。

可对于消费者来说,肯花20万买一辆车,他看重的点有很多,比如品牌,比如动力,不管是什么,但肯定不会是价格,因为他们已经对车的感知已经超出了初级阶段,所以就目前传祺的品牌力而言,如果传祺gs8把价格定在20万,势必没人卖账。长城的H8就是前车之鉴,月销量未过千辆。这也其实也说明了自主品牌的在高端车型的路上走得的确艰难。

价格定高了,没人买账,定低了,原本目的达不到,还挤压了自家兄弟车型的空间。(传祺gs4目前的售价区间是9.98~15.38万)对于自主品牌来说,15万是一个门槛,在15万以上的价格区间里,竞争更为激烈,cr-v,翼虎,途观,马自达CX-4,奇骏,rav4,自由侠、逍客、昂科拉等一大波的合资品牌在虎视眈眈。在这里,我们可以大胆的预测一下,传祺GS8的起售价应该是在15万以下,顶配车型可以在20万出头。

传祺GS8能否像GS4那样成为“传奇”,关键就是对市场价格做到精准卡位。否则就像哈弗h8(售价15.88~25.68万)和h9(售价20.98~27.28万)一样,叫好声不绝于耳,但是销量却大失所望,7月份H8销量573辆,本年度销量4265辆,而h9在7月销量表现略好,但也只有1032辆,本年度销量6174辆。这种叫好不叫座的尴尬只能意会,不能诉说!。

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